貨櫃三雄7船困荷姆茲海峽　輪船公會盼政府協商爭取離場

中東戰事波及，全球多艘船舶滯留荷姆茲海峽，包括國內貨櫃三雄共7艘貨櫃輪。陽明董事長蔡豐明透露，輪船商業同業公會近期將與政府溝通，盼以不同管道與伊朗斡旋交涉，爭取船舶離場許可。

台北市輪船商業同業公會今天舉行第19屆第2次會員代表大會，由擔任理事長的長榮海運董事長張衍義主持。

張衍義表示，全球航運環境依然充滿挑戰與機遇，海運業者共同經歷地緣政治局勢的波動，紅海危機造成的航線調度考驗，以及全球供應鏈重組的壓力，在這些動盪之中，國內航運業展現極強的韌性與應變能力，維持全球物流的穩定，更在變局中鞏固關鍵地位。

此外，中東戰事波及，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）封鎖，業界推估全球有3000多艘船舶滯留波斯灣，貨櫃輪約有140多艘，國內貨櫃三雄有7艘船舶尚滯留在荷莫茲海峽，其中長榮3艘、萬海3艘、陽明1艘。

台北市輪船商業同業公會常務監事、陽明董事長蔡豐明透露，必須取得伊朗政府同意，船舶才能離開；由於保險公司承保前提是不得以任何形式私下支付費用給伊朗政府，而海域存在風險，未獲保險承保前，船舶離場難度高。業者評論，目前狀況確實陷入膠著的局面。

蔡豐明表示，近期輪船商業同業公會將出面與政府溝通，盼獲得政府協助，是否透過不同管道與伊朗斡旋或交涉，爭取船舶離場許可。

展望運價走勢，陽明表示，由於油價大幅上漲，運價不足以覆蓋成本，運價走勢往上才能部分抵銷營運成本壓力，目前第2季、第3季可能提前拉貨，5月起已有推漲定價，年度長約談判接近尾聲，價格高於去年。