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    最低-1%!川普關稅添不確定性 航運巨頭馬士基下調全球貨櫃運量預期

    2025-05-08 16:02 / 作者 朱紹聖
    2024年8月12日,新加坡馬士基金牛座(MAERSK TAURUS)貨櫃船通過巴拿馬運河。路透社
    川普關稅攪亂一池春水!被視為全球貿易「風向標」(bellwether)的丹麥航運巨頭馬士基,今年前3個月的營業利潤優於預期,並維持全年預測,但鑑於宏觀經濟和地緣政治不確定性增加,決定將全球貨櫃市場運量增長修正為最低至-1%。

    馬士基(Maersk)週四(5/8)公布今年第一季營業利潤強於預期。今年前3個月的EBITDA(稅息折舊及攤銷前利潤)初步為27.1億美元,較去年同期的15.9億美元成長70%,亦高於倫敦證交所預期的25.7億美元。

    馬士基維持2025年利潤預期不變,仍為60億至90億美元,但表示「鑑於宏觀經濟和地緣政治不確定性增加」,全球貨櫃市場運量增長已修正為-1%至4%之間。其先前預測2025年貨櫃吞吐量將成長4%。

    在這項結果出爐之際,全球航運業仍在應對川普政府引發的複雜關稅狀況。美國總統川普對來自中國的產品徵收145%進口關稅,促使北京對美國商品加徵關稅進行反擊。而今年迄今,馬士基股價已下跌約6%。

    馬士基執行長柯文勝(Vincent Clerc)在接受美國CNBC節目採訪時表示,延續去年全年強勁的需求和經濟表現,公司才能在今年第一季取得如此穩健的成果,但他也直言,美國總統川普4月2日宣布對等關稅的消息後,情況變得更加坎坷。

    「關鍵在於,對我們而言,這主要是美中之間的議題」,他說,這目前尚未影響到其他貿易管道,但就貨櫃市場交易量而言,美中關稅的規模和快速升級導致急劇調整。馬士基表示,由於客戶對關稅情況採取觀望態度,4月美中貨櫃市場運量下降30%至40%。

    柯文勝強調,除非找到解決方案,否則目前的關稅水準對雙方都過於高昂,無法真正實現復甦。他也預期,未來會有很大的「波動」(volatility);同時,預料紅海航運中斷將持續到今年底。
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