亞太轉運中心目標越來越近！謝金河憂機場建設「未展現企圖心」 桃機回應了

財訊傳媒董事長謝金河今（1/10）指出，桃園機場近年來轉機旅客成長幅度驚人，讓台灣成為亞太轉運中心的目標似乎愈來愈具體可行，不過，桃機的建設卻未相應提升，他並向政府喊話：「國會亂象令人失望，但執政者仍可從加大建設台灣中突圍！好好想想機場的建設！」對此，桃機稍早回應，目前第三航站計畫進度已達75.75%，同時桃機近日也已導入e-Gate、自助報到等智慧化服務及無障礙優先通道，盼能致力提供效率與友善的服務。



謝金河今以「台灣今年一定要做的一件事！」為題在臉書發文指出，從李登輝總統時代開始，台灣一直在喊的亞太營運中心的口號，都是一張空頭支票，但這些年，台灣成為亞太轉運中心的目標似乎愈來愈具體可行。他談到，如果大家經常出國，應該可以發現桃園機場愈來愈繁忙，特別是轉機旅客愈來愈多。

謝金河指出，2023年桃園國際機場旅客有3535萬人次，轉機旅客625萬人次，2024年數字尚未出爐，但成長幅度會更驚人，他直言，主要原因是過去很多透過香港、上海、北京轉機的旅客改到桃園機場，特別是北美航線。

謝金河直言，桃園國際機場角色變得更重要，但是桃園三期航厦發包，施工一波三折。目前在網路上看到T3的示意圖，看起來很壯觀，但可能要到2027年才能啓用。

謝金河說，2024年他去了一趟印度，這趟旅程讓他對機場建設很有感，一開始是因為桃機機場跑道塞車，在飛機上睡了一覺，以為已經到了曼谷，沒想到才剛剛要起飛，到了印度班加羅爾機場，這座由國際建築師設計的機場，令人對印度的印象改觀。

謝金河指出，台灣的超額儲蓄率已經到達16.7%，從來沒有善用超額儲蓄，他喊話領導者應想辦法擴大公共建設支出，尤其台灣資金回流，半導體產業興盛，台灣應該利用這個機會加大建設力道。他並在文末提到：「當前，國會亂象令人失望，但執政者仍可從加大建設台灣中突圍！好好想想機場的建設！台灣的經濟力名列前矛，但機場建設，我們沒有展現企圖心！」



對於謝金河在臉書的評論，機場公司下午發布新聞稿回應：「感謝外界關心指教，誠如謝金河董事長所言，壯大經濟實力需要大建設支持。」機場公司指出，桃機第三航站區建設過去雖遭遇設計檢討優化、原物料上漲、移工人數限制等困境，但在行政院及交通部支持下一一克服，讓這個繼十大建設後最大單一公共建築工程順利發包執行，目前整體計畫進度已達75.75%，進出機場旅客明顯可見量體龐大的第三航廈結構雛型，工程樣貌持續變化。而北登機廊廳更日夜趕工中，將在下半年優先投入營運。

機場公司並指出，另一方面，第一、二航廈在維持24小時營運同時，也持續更新既有設施，包括提升水、電基礎系統穩定、優化指標系統、導入e-Gate、自助報到等智慧化服務及無障礙優先通道，致力提供效率與友善的服務，讓國人及全球旅客有更好的體驗。

機場公司強調，因應桃園機場未來發展，交通部民用航空局協助取得區段徵收用地，機場公司已著手推動第三跑道建設，且已進入施工階段，展開機坪整地及埔心溪改道工程。未來新貨運園區及第二自由貿易港區的建設亦已開始規劃中，逐步達成桃園航空城核心計畫。

機場公司表示，桃機不僅是國人出國的第一站，更是東亞重要空運樞紐；疫情期間與航空產業夥伴一起守住國門，疫情後也積極迎接全球旅運復甦，助攻四大國籍航空繳出亮眼績效外，也吸引達美航空、阿提哈德航空等陸續開航增班，提供旅客便利有感的服務。更因應全球淨零趨勢，在營運、工程及旅客服務面向落實ESG的永續願景，持續提升轉機服務能量，支持國籍航空在進出口貨運經濟上展現重要動能，打造國人引以為傲的桃園國際機場。