電價調漲「凍未條」！ 台鐵成本增2.28億 10/22討論票價調漲案

台電的新版電價將於10月16日上路，根據公告指出，其他陸上運輸業電費預估漲7%，台鐵和高鐵將面臨營運壓力。由於台鐵電價已凍漲29年，換算成一年的電費支出，台鐵成本恐增加2.28億元，日前已評估票價調漲方案，漲幅從35.62%至44.52%不等，預計10月22日將補充資料後再送董事會討論；而高鐵也將進行整體評估後，再報請董事會討論決定。

台電日前公告新版電價，除了民生、住宅、小商家等凍漲，產業用電將依照不同行業別調漲，減半調幅7％的行業別有68個，包含其他陸上運輸業和航空運輸業，意味著台鐵和高鐵將面臨成本高漲的壓力。

台鐵公司表示，有關電價調整的部分，試算自今年10月16日開始，如以加計7%調整電價計算，2014年電費增加約0.5億，2025年全年增加約2.28億元，目前台電尚未以公文通知漲幅，待台電通知再做確認；不過，對票價凍漲29年的台鐵而言，成本增加將會使現行票價收入難以支應營運成本。

由於台鐵曾於9月召開董事會討論票價調漲3方案，漲幅分別為35.62%、40.41%、44.52%，遭到董事會退回要求補充評估資料，包括敏感度分析、其他運具比較等，預計10月22日補充資料後再送董事會討論，票價合理化方案仍在積極研議中。

對高鐵而言，本次電費調漲也帶來不小的壓力，根據高鐵估算，過去17年台灣消費者物價指數累計年增率達25.7%，但高鐵票價也凍漲17年，包括人事、維修、物價和電價成本攀升，加上2026年引進新車、建置檢修工廠和汰換核心機電系統設備，資金缺口將達到高峰期。

台灣高鐵指出，本次電價費率調整對高鐵營運成本增加幅度，尚待台電的新電價表公告後進一步估算，高鐵費率訂定與調整，是依據高鐵公司與政府簽定的「台灣南北高速鐵路興建營運合約」，每年由交通部依「台灣地區消費者物價總指數」變動情形，定期檢討政府核定基本費率並對外公告。

台灣高鐵強調，有關高鐵自訂基本費率與票價是否調整，將依照合約相關規定，綜合考量內部的營運成本，外部的社會經濟環境情勢、市場競爭及供需情形等，進行整體評估後，再報請董事會討論決定。