東南亞貨櫃轉卸高雄釀塞車 港務公司:各櫃場無怠工積極配合緩解車流

中美貿易戰增溫，航商客戶紛紛提前出貨，加上新加坡及東南亞受紅海事件造成塞港，部分航線轉靠高雄港櫃量增加，造成近來高雄港區沿海路車流增多及部分時段塞車，對此台灣港務公司昨天表示，「高雄港貨櫃車專用道工程」也正在趕工，先前獲得各方業者積極配合協處車流壅塞，幸無發生怠工、停止貨櫃場作業情形，後續仍將偕同櫃場、裝卸及貨運業者等共同合作疏導貨櫃車流。

台灣港務公司高雄分公司表示，高雄市小港區臨海工業區附近沿海路路段正在辦理「高雄港貨櫃車專用道工程」，該路段為貨櫃車輛通往高雄港第六、七貨櫃中心必經要道，車流均須依規定行駛於公告路段，高雄市政府新工處已積極協調承攬廠商趲趕工進，該工程將於今年9月至明年3月逐段完工啟用，屆時應可有效緩解車流壅塞。

台灣港務公司高雄分公司表示，將適時派員前往各櫃場閘口現場查處，亦協請港警隨時留意場外停等車流是否回堵至鄰近港區管制站，並機動採取必要疏導措施；另外，高雄分公司自營貨櫃碼頭（120至121號碼頭）亦可全力支援高雄港各櫃場業者，配合業者需求提供服務，適時協助緩解壅塞。

港務公司除持續關注及協處港區貨櫃車車流壅塞議題，高雄分公司高階主管表示，航港局南航中心亦邀集港區櫃場業者瞭解各櫃場作業並研擬對策，預期出現交領櫃作業車流壅塞或場外停等車輛較多時，應事先向貨運業者及貨櫃車司機宣導，採行分時分流進入港區，避免入場車流過度集中造成回堵，或場內交領櫃等待時間過長。

台灣港務公司高雄分公司說明，韓新遠洋（HMM)公司承租經營的76至78號貨櫃碼頭，在今年6月底至7月初曾發生交領櫃作業延宕及場外排等壅塞嚴重情況，經由櫃場、裝卸及貨運業者等共同合作努力採取上開對策後，已略見緩解成效。

貨櫃車司機在領櫃時段會提前到港，希望先進入櫃埸，也造成部分日期上午或午間時段排隊車輛較多，一般而言約於1至2小時內均能逐漸消化，櫃場業者亦會視實際情形調度相關資源，以加速緩解壅塞。

依據港務公司表示，先前能獲得各方業者的積極配合，幸無怠工、停止貨櫃場作業情形發生，後續仍將偕同櫃場業者、裝卸業者及貨運業者等相關單位共同合作來疏導貨櫃車流。



此外，台灣港務公司表示，為因應港、市區交界的主要道路（沿海二～三路接南星路到第六、七貨櫃中心）未來貨運車流會繼續增加，已補助高雄市政府19億餘元於中鋼路-沿海二、三路-南星路口之路段闢建貨櫃車專用道，並將該路段各路口導入AI智慧號誌系統，目前沿海路與中林路以南16處路口均已設置智慧號控，今年更將協助將沿海路銜接國道一號的其他10餘處路口納入智慧號控，增撥約5000萬元經費由高雄市政府進行，持續優化高雄港區周邊交通順暢，並期望能進一步疏緩港市界面主要道路的貨運車流。