越關漲越兇！萬海強攻奔漲停、陽明漲逾6％ 「海運旺季提前報到」

航海王真的回來了！因為缺櫃、缺船、塞港多項利多，讓海運運價漲不停，今天（5／27）台股航運類股全部紅通通，就連被打入「處置股」的萬海今日盤中數度亮燈漲停，終場漲9.61％，並爆出2.6萬張大量；陽明收盤也漲逾6.53％，成交量更超過6萬張，投資人驚呼航運雙雄「關不怕」，越關漲越兇！

貨運龍頭的長榮海運今漲1.59％，也來到波段新高。萬海近期因爆量走揚遭證交所打入處置股，分盤交易期限規定要到5月30日才解禁，陽明則要到5月31日才能出關。沒想到，今天萬海走勢仍持續強攻，數度亮燈漲停。

由於紅海危機未解，世界各大公司為了避免受影響，提前備貨旺季所需產品，讓海運旺季提前報到，帶動運價上漲，Drewry最新公布的世界貨櫃指數跳漲16 ％到4072美元，創下一年半以來新高；另外，SCFI 指數上漲7.2％，也讓全球航運業獲利有更強底氣。

另外，萬海日前法說會上，總經理謝福隆表示今年Q1遠東到美國貨量需求年增23％，紅海危機讓船隻繞行好望角，船舶供給吃緊，缺櫃缺艙的外溢效應擴散到各個航線運價全數攀升。市場供給立即反映在運價上，亞洲至北非及南美、遠東至南美及南非漲幅都超過2成，明顯優於去年。

另外，陽明總經理杜書勤上周股東會後也分析，海運Q3本來就是旺季，需求多加上紅海因素未解，船跟櫃都很缺，且西地中海碼頭也出現塞港，目前已開始收旺季附加費了。

多家大型海運公司，已宣布6月起對近洋線加收旺季附加費（PSS），近洋線泛指從大中華區輻射到各亞洲區的航路，但因航線眾多，航商依市場需求不同加徵附加費，自6月1日起包括台灣、大陸區域、香港、越南、印尼、日本、柬埔寨、韓國、寮國／緬甸、馬來西亞、菲律賓、新加坡等地均加收PSS， 此次加收幅度最少比現有運價多5成，漲幅之高，相當罕見。

雖然運價推升貨運三雄股價，不過大摩最新報告認為，運價短期反彈可能會很強勁，但從供需關係來看，紅海危機只是推遲了航運業下行周期的到來，一旦干擾消除，產業可能會重回周期性低迷。