勇鷹高教機年度17架交機 漢翔董事長胡開宏親率4機編隊飛交

由漢翔公司生產的勇鷹高教機，今年依訂單總共應交機17架給空軍，但先前由於國際供應鏈問題，導致進度延遲，令外界擔心，今年訂單最後4架勇鷹高教機，日夜趕工下終於在昨天晚間完成、通過中科院與空軍驗收，並今天（12/12）上午由漢翔董事長胡開宏親自率隊同乘，以四架編隊飛往台東志航基地交機，達成今年的年度交機任務。



戰鬥機飛行員出身的空軍備役中將胡開宏，12日上午9點多在漢翔公司試飛組組長管延年陪同下，搭乘機尾編號1124號機的勇鷹高教機後座，偕同另外三架1125、1126、1127號機，在漢翔21號棚廠前完成飛行前檢查，隨後滑行至清泉崗空軍基地跑道起飛。

這四架新交機的勇鷹起飛後，編隊通過台中市上空，對正漢翔沙鹿廠區23號棚廠以1000呎高度衝場，讓漢翔公司台中、沙鹿兩個廠區的員工們都能見證年度成果。



這四架今年度最後交機的勇鷹高教機，也在台中附近空域完成編隊，分兩批衝場通過漢翔公司廠房上空，向辛苦的漢翔工作同仁與媒體記者致敬，飛往台東完成飛交任務。漢翔總經理馬萬鈞表示，看到棚廠門口一百多位夜以繼日、克服困難、拼盡全力完成勇鷹高教機製造組裝任務的員工，以及高速衝場的勇鷹高教機，馬萬鈞自己看了都非常感動。

胡開宏董事長則表示，國家賦予的任務，漢翔使命必達，過程非常艱辛，越是如此，取得的成果越是甜美，全都仰賴同仁們的辛苦與付出，更感謝空軍與中科院的全力支持。



由於在上個月底空軍於台東基地展示F-5系列戰鬥機與勇鷹高教機訓練成果後，有媒體報導高教機今年交機進度可能無法達成，漢翔總經理馬萬鈞表示，事實上，漢翔全體上下都在努力，包括與國外供應大廠解決料件供應的問題，在12月8日漢翔也已經完成機號1123的勇鷹高教機給空軍。



馬萬鈞表示，全球疫情導致供應鏈交貨不穩定，儘管進入後疫情時代，國際斷鏈問題依然存在，除了影響飛交進度之外，就連已交付空軍的勇鷹機，在後勤維保上都面臨捉襟見肘。當前首要解決的問題是「提高妥善率、同步完成年度飛交」。



馬萬鈞說，巧婦難為無米之炊，最為棘手的供應鏈斷鏈問題，漢翔採購團隊積極與國外系統供應商協商處理，胡開宏董事長、馬萬鈞總經理也輪番飛到國外原廠「催料」，用盡手段，直到11月20日總算將關鍵缺件一一催促到位。解決了缺件問題，線上隨即連夜組裝，接著迎來的是緊鑼密鼓的地面測試；已交付空軍的飛機，則由漢翔總工程師帶領工程團隊前往台東，與派駐台東的300多人的勇鷹維保團隊，積極提高機隊妥善率，維持空軍訓練正常運作。



馬萬鈞強調，飛安第一、品質至上是漢翔不可妥協的堅持，在全力趕工的過程，線上的組裝與品保同仁仍然嚴格把關，眾人同心協力完成今天的成就，這是漢翔戰鬥力的展現，讓人非常欣慰。