李多慧花40萬韓國買車　驚呼台灣售價2倍！高嘉瑜提案汽車關稅調成0％

樂天桃猿啦啦隊成員李多慧近日在個人YouTube頻道宣佈，僅花費台幣40萬元就買下人生中第一台汽車，是韓國國產現代汽車「casper」，她更透露該款車型在台灣售價竟是韓國的2倍多，直喊台灣車價太貴。對此，長期關切汽機車關稅議題的民進黨立委高嘉瑜在臉書上抨擊政府汽車關稅不合理，並表示已提案調降汽車關稅至0％。

高嘉瑜昨日（12/6）在臉書提到，李多慧說她買的第一台韓國國產車才台幣40萬元，近日她再度在影片上提到台韓物價差異，點名台灣車價太高，她以韓國品牌休旅車為例，同款車台灣售價竟是韓國的2倍多（韓國當地約台幣75萬元，台灣售價台幣200萬元）。

高嘉瑜批評，經濟部及財政部總是強調，祭出關稅是為了「保護我國產業」，然而日本自1978年即開始實行進口車零關稅，其國產車業不僅未因此受嚴重打擊，甚至蒸蒸日上。反觀靠著政府高關稅保護了60年，拿全民納稅錢扶植的裕隆汽車，截至去年為止，竟連續8年外銷汽車數量掛零。

高嘉瑜表示，台灣汽車關稅高達17.5％，相比美國2.5%、加拿大6.1%、南韓8％、日本甚至「零關稅」，台灣課徵的關稅明顯過高。此外，綜觀CPTPP各會員國汽車關稅，日本0%、澳洲0%、加拿大逐年降至0%，甚至連越南也承諾從70%逐年調降至0%。

高嘉瑜指出，不合時宜的貨物稅令國人買車負擔沉重。不只進口車，台灣國產車內銷也有高額稅金壓力，包含25%到30%的貨物稅、5%營業稅、進口汽車零組件的進口關稅5%到17.5%，如此高額稅負不僅墊高國內新車均價，甚至造成部分國產車外銷後，竟比在國內售價還便宜的荒唐情形，其中最主要的貨物稅，在早年立法時則是作為「奢侈稅」課徵，如今早已不合時宜。

長期的高關稅、貨物稅保護政策早已失去當時抑制汽機車消費的正當目的，也讓國產車錯失競爭及發展動力。因此高嘉瑜呼籲財政部、經濟部正視問題，自進入國會以來，她多次要求財政部、經濟部正視汽機車貨物稅存廢議題，也提案調降汽車關稅至0%，但政府總以「滾動式檢討」為藉口拖延，「或許對這些機關而言，這些能『躺著抽稅』的項目，遠比民眾所在乎的『租稅公平』來得更重要。」