反制敵方飛彈　F-16V「先進拖曳誘餌」首度亮相

因應中國對台實施「灰色地帶」侵擾，嚴防中共解放軍「由演轉戰」，國軍海空三軍從3月17日起實施為期5天的「立即備戰操演」。國防部昨天（3/19）公布空軍第五聯隊F-16V戰鬥機實施恢復戰力、潛力裝掛等照片中，美國2019年出售給台灣F-16V戰機配備的AN/ALE-50「拖曳誘餌系統」首度近距離曝光，國防部智庫副研究員舒孝煌指出，F-16V主翼下3個掛架提供裝掛彈性，且位置剛好不會影響飛行操控，但輕型的IDF戰機少了1個掛架，如果要裝拖曳誘餌的話，可能要進一步研究改裝方式。

國防部昨天公布國軍立即戰備操演部分內容，顯示出3月18日包括第五聯隊F-16V戰機掛載實彈、空軍第三聯隊C-130型機裝載物資、海軍光六飛彈快艇進駐戰備漁港、海軍一級艦監控共艦等畫面，展現國軍提升戰備反應時間的能力。



掛載AIM-120C先進中程空對空飛彈、AGM-84空射型魚叉反艦飛彈、AIM-9響尾蛇紅外導引空對空飛彈等武器時，在F-16V主翼下外側第3個掛架可以明顯看到掛載了AN/ALE-50「拖曳誘餌系統」（Towed Decoy System），這是國防部首度公開該系統的近距離特寫畫面。

國防部智庫、國防安全研究院副研究員舒孝煌指出，美國售台的AN/ALE-50「拖曳誘餌系統」從1990年代已經發展推出，配備在F-16等美國主要戰機上，原理是在主翼後方拖一個雷達的發訊器作為誘餌（誘標），在飛機的後方 去誘導敵方飛彈去打誘餌目標而不是去打飛機本身，所以像這種AN/ALE-50的這種拖曳式的誘標，就可以增加對飛機本身更高防護力，提高戰場的存活率。

舒孝煌說，特別是在當前共艦常在台海周邊活動，中共艦上配備的紅旗系列防空飛彈，對於台灣的空軍戰機出海後造成比較大的威脅，因此空軍戰機有必要運用配備的拖曳誘餌系統提高防護能力。



事實上，根據美國對台軍售紀錄顯示，美國早在2001年就曾首次宣布出售AN/ALE-50「拖曳誘餌系統」給台灣，不過並未公開接裝情況。到了川普首度就任總統後，於2019年8月宣布出售66架F-16C/D Block70戰鬥機給台灣的同時，也同意出售120個AN/ALE-50拖曳誘餌系統。


舒孝煌進一步指出，面對中共不管是地對空或空對空雷達導引飛彈的威脅的時候，F-16V已經有這類被動或主動電戰干擾能力，能夠整合反制飛彈的能力，包括AN/ALE-50拖曳誘餌系統也與空軍F-16V戰鬥機所使用的AN/ALQ-184電子干擾莢艙進行整合。舒孝煌也透露，國軍高層也認為，目前空軍建軍方向，現階段應把F-16V盡可能「掛好掛滿」美軍已有的各種裝備，像是AN/ALE-50與AN/ALQ-184干擾莢艙這類裝備來「補完戰力」，而非追逐更新一代的作戰儎台。

舒孝煌也指出，ALE-50只是一個誘標系統，應該是搭配機上的雷達警告接收器（RWR）提供威脅警告，再自動或由飛行員決定施放，不要額外改裝，更容易追加在機上，強化它自衛能力。

既然中共解放軍戰鬥艦已經天天在台灣「家門口」，空軍戰機面對艦上防空飛彈威脅日增，但天天升空應敵的IDF戰機並沒有裝掛這類AN/ALE-50這類的拖曳誘餌系統應對，旅美的軍事專家梅復興也在臉書發文指出，據他向「行家」請教，軍方曾經研究過，IDF經國號戰鬥機能否裝上拖曳誘餌系統，「但顯然有某種(拖曳纜線) 可能會干擾飛行的顧慮，所以未能採用....」。



對於IDF戰鬥機未能安裝ALE-50「拖曳誘餌莢艙」這類系統的原因，舒孝煌指出，這主要是因為IDF屬於輕型防禦型的戰鬥機，因此原本設計在主翼下方只有兩個掛架（派龍），而且這位置後方剛好有襟副翼，如果安裝拖曳式的反雷達誘標誘餌的話，兩者可能會互相干擾，影響到飛行控制。

舒孝煌指出，IDF要考慮的問題恐怕比較多，例如機上有無足夠的警示裝置來提供飛行員對周邊威脅的警覺，如果不足，恐怕也會影響裝置ALE-50的效果

舒孝煌建議，IDF仍然可以考慮在機體其他適當位置進行改裝，加裝ALE-50這類的拖曳誘餌設備，避免影響到IDF的飛行操控，提升反制雷達導引防空飛彈的威脅，提高戰場存活力。