梅用知世｜你有錢也用不到！全日本唯一一座皇室專用的乘車月台

日本第一代天皇神武天皇。（圖片來源／維基百科）

日本人認為天皇是天照大神的後裔，為神明的後代，因此名義上是國家元首，實質上卻是有名無實。在歷史中真正由日本天皇掌權的時間其實並沒有很長，現代的日本天皇亦是如此，雖然不具處理國政的權力，但仍然背負著人民的象徵以及形式上內政外交的重責大任。

相信不少人對於天皇的生活感到相當好奇，在古代，天皇的一切非常地神祕，不過近年來倒是相當開放，甚至在日本的宮內廳網站都能查詢到天皇和皇后的日程表。

出生在皇室似乎夢寐以求，但實際上天皇的每一天都相當忙碌。根據統計資料，天皇平均一年要過目、簽名一千兩百件文書、接見超過兩百人，光是接見就佔了天皇將近一半的上班時間。

那麼天皇上下班的移動或是接見外縣市的貴賓時，也會搭乘大眾運輸工具嗎？

短程距離移動時，皇室都會有專門的「御用車」接送；長距離時，其實也有專門的「御召列車」，這是為了皇室特別將平常是特急或是一般列車改成皇室專用的臨時車。

另外要搭乘新幹線時，會從東京車站走特別的貴賓通道，鋪著一百公尺長紅地毯的地下通道，是只有部分的皇室人員以及貴賓才能使用的道路。

E655お召し列車。（圖片來源／維基百科）

天皇專屬的通道或建築物其實在原宿車站附近也有，那就是全日本唯一一個皇室專屬的乘車月台。位在東京都涉谷區JR山手線原宿站北側，有一幢綠色屋簷的小型車站，這個就是皇室專屬的「宮廷月台」，正式名稱為「原宿站側部乘降場」。

宮廷ホーム。（圖片來源／Twitter@syuuuuuitih8）

1925年JR東日本完工後，為了讓身體狀況不佳的大正天皇可以有較為隱祕的上下車空間而特別建造的宮廷月台，實際上使用的次數其實相當少，除了昭和天皇較常使用以外，平成天皇使用的次數也少於十次。

最後一次使用是在2001年5月，主要是皇室成員不願意因自己的狀況造成其他旅客和工作人員的困擾，而不再繼續使用，上述的御召列車也是如此，如今若是皇族需要長距離移動時，通常會選擇搭乘一般的新幹線或御用車，以減少對他人造成的不便。

宮廷月台目前暫時擺放車站整修使用的機械器材，未來該月台會有何用處，目前仍是不明。不過若是有機會前往原宿車站附近，也可以去朝聖一下曾經屬於皇族的祕密基地！

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