內湖交通怎解？高嘉瑜批北市府劃錯重點　游淑慧反酸：畫大餅

為解決內科交通問題，北市府擬推出「台北捷運4折早晚鳥票」優惠，吸引上班族離峰時間改搭捷運。不過，立委高嘉瑜批評這根本是「劃錯重點」。她指出，重點不在於錢，而是企業如何鼓勵員工彈性上下班、政府如何推動共乘，更重要的是，盡快讓汐止民生線、東環段動工，才能真正解決問題。對此，台北市議員游淑慧反酸，講10年後才能完成的捷運建設是「畫大餅、開支票」，在此之前除了鼓勵搭乘大眾運輸之外，「分散產業進駐」才是最能對症下藥的方法，呼籲北市府加速開發士北科技園區。

據北市府初步規畫，早鳥以出站時間計算，晚鳥以入站時間為準，民眾持有悠遊卡等電子票證，就可自動享有4折優惠。如果是從忠孝敦化站搭到港墘站，現行票價單趟為30元，上班日22天、去回程估算，每月花費為1320元，4折價為528元，就可省下792元。

不過，高嘉瑜指出，柯文哲在2016年就提出為期3個月的「綠色運輸試辦計畫」，其中包含捷運早鳥優惠，結果是失敗收場。她認為，這不是錢的問題，即使推出優惠票誘因仍不足，因為企業端該如何溝通鼓勵彈性上下班？市府端又該如何推動共乘、減少一人一車？這些才是短期能立竿見影的方法。

高嘉瑜說，長期而言，內科交通最終仍得靠完善捷運路網來拯救，為解決文湖線運量不足且妥善率差及路線轉乘次數高等問題，她呼籲台北端的民生線應接續推動，至少汐東線也應先同步延伸至內湖舊宗路的「SB07站」，進而在未來與東環段接軌，串聯內湖、南港、社后、樟樹灣、保長坑及北五堵新市鎮等產業區。

高嘉瑜表示，近日詢問市府關於「捷運汐東線之規劃，評估可否延伸」，得到的答覆是「因民生線與汐東捷運、基隆捷運所採用之系統不同，須待汐東捷運具體規劃方案核定後，才會開始評估。」至今仍未能有明確定案。

高嘉瑜說，環狀線東環段可串聯捷運紅線（象山）、藍線（永春）、綠線（松山），為東台北縱向捷運路網的重要建設，並有望根治長年未解的內湖交通問題。她表示，蔣萬安選前曾承諾東環段2年內動工，希望他能說到做到。

對此，游淑慧在臉書反擊，她表示，捷運建設可能是最終解方，但政策大餅要現在吃得到才實際，講10年後才能完成的方式，叫畫大餅、開支票，當下的問題還是在，「身為民意代表若只會照樣造句，於事無補」。

她認為，不應只是就交通解決交通，而應該橫向思考，所以建議分散產業進駐，台北科技走廊原本的規畫包含包括士林北投科技園區、內湖科技園區、南港軟體園區，因士北科技園區延宕開發，導致現在全擠在內科。「加速開發士北科技園區」，並適當分散或補助產業搬遷進駐，才能讓士北發展、內科喘息，區域發展也會更平衡。

至於短期內的方法，游淑慧說，盡量鼓勵搭乘大眾運輸，目前推出的早鳥優惠、分流運輸也是一帖藥。最後她強調，說和批評都很簡單，該怎麼做才是她所重視的。

16:35更新（游淑慧說法）