高市補助六都墊底！議員轟交通亂、罰單多：畫一堆線不如補助駕訓

高雄市議員李雅靜今（10/14）質詢痛批交通局錯把道路當作「彩繪板」，標線亂畫卻未改善交安，反造成用路人誤判違規，且機車事故占全市六成，市府卻僅編列20萬元補助機車駕訓，籲應優先補助外送員等職業駕駛，對此，交通局長張淑娟允諾積極辦理。

李雅靜表示，交通部自110年起推動機車駕訓制度，至今已邁入第5年，目的是透過補助鼓勵新手駕駛接受專業訓練，提升防禦駕駛觀念、降低事故率，反觀高雄市補助金額僅有20萬元，與台中市的450萬元、台北市208萬元、新北市260萬元、台南130萬元及桃園市的65萬元相較，明顯偏低，讓她直呼「這是要補助給誰」？

她質詢時也當場詢問交通局長張淑娟是否了解機車駕訓制度，張淑娟答詢表示「推行了約3年」，讓她不滿直批「連政策推多久都搞不清楚，還能當交通局長？」並進一步質疑張淑娟對交通數據的掌握能力與專業性。

針對機車族安全問題，李雅靜主張，高雄應針對如外送員等高風險職業駕駛人，優先補助駕訓費用，才能真正提升道路安全、降低事故風險。

除駕訓補助問題，李雅靜也質疑市府標線設置邏輯混亂，痛批交通局「把馬路當彩繪板」，劃設各式標線卻未經實際使用評估，反而讓用路人誤入「違規陷阱」，並舉捷運鳳山站周邊，就有多位民眾反映因標線不清而遭開罰。

她指出，不只市中心，像鳳甲學區一帶也頻傳交通事故，市府應全面檢討交通規劃，包括標線、人行道設計、號誌設置等，避免標線設計成為「美化工程」卻無助實質安全。

李雅靜強調，交通安全不能只靠懲罰與標線來管理，更要從駕駛教育與交通設計做起，呼籲市府切勿再以「彩繪式治理」掩蓋問題，應實質投入資源，補助真正有需要的市民與職業駕駛族群，讓高雄成為對用路人更友善的城市，對此，張淑娟允諾會編列預算，積極辦理。