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    高雄翠華路拓寬人行道「被消失」惹議 工務局:西側仍有

    2025-08-08 17:59 / 作者 施書瑜
    高市左營區翠華路拓寬工程近日完工,卻因路側人行道被移除,引發行人安全疑慮。高市行促會提供
    高市左營區翠華路拓寬卻因路側人行道被移除,引發行人安全疑慮。高市行促會批評此舉違反設計標準,恐釀交通風險。對此,高市府工務局新工處表示,工程尚未完工,因東側路幅受限制,未來將設導引設施並增設圍籬,強調西側仍保有人行道。

    高雄市左營區翠華路拓寬工程近日完工,卻被市民發現東側人行道遭完全刪除,僅剩貼牆的水泥邊帶,行人被迫與車流並行,引發安全疑慮。高雄市行人路權促進會批評,該設計違反《市區道路及附屬工程設計標準》,形同「危險製造工程」。行促會指出,該路段鄰近捷運站、登山口與軍營,具穩定人行需求,不應以路幅限制為由犧牲行人空間。

    行促會實地勘查發現多項潛在風險,包括路燈設於車道最外側,無防撞設施,機車稍有偏移即可能撞擊。外側車道白線彎曲不連續,增加駕駛人操作困難與擦撞風險。另所謂的「人行空間」僅為狹窄水泥邊帶,設有排水孔與障礙物,與車道間僅以紅線區隔,毫無實質保護。

    行促會表示,拓寬工程應改善通行環境,而非以犧牲行人安全換取車流順暢。此次工程不僅未優化原本不平整的人行道,反而徹底刪除,形同開交通安全的倒車。行促會呼籲市府立即檢討設計,恢復合法人行道,設置防護設施並整體規劃人行動線,保障市民基本通行權。

    對此,高市府工務局新建工程處表示,翠華路拓寬工程尚未全數完工,翠華路自左營大路至海功東路為曲線路段,因車道轉彎寬度及中央分隔島需與捷運墩柱共構,路幅受限,因此自海功東路至世運大道僅設置西側人行道。

    工務局新工處表示,後續將於完工前增設行人動線指引標誌,引導行人自世運大道至明潭路路段改走西側人行道,以確保通行安全。
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