康橋校車翻覆24傷　運安會揭主因：路面磨光、超速又過度轉向

新北市新店區康橋中學校車去（2024）年3月行經文山隧道時打滑翻車，造成2人重傷、22人輕傷。國家運輸安全調查委員會今（7/28）日 發布調查報告指出，文山隧道中線車道鋪面層被磨光導致抗滑力降低，以及駕駛超速並在煞車後過度轉向，導致車輛失控撞隧道壁後翻車。

去年3月11日晚間，龍萊交通企業有限公司遊覽車載康橋學生行經文山隧道時，發生車輛失控撞擊隧道壁面後翻覆的意外。運安會調查結果指出，車輛進隧道後仍持續加速至超過速限，駕駛感受到車尾晃動後，在抗滑能力低且濕滑路面使用主煞車及排氣煞車減速，並在6秒內進行4次轉向操作、且轉向角度逐次增大，導致車輛失控撞壁翻車。

運安會指出，除駕駛操作以外，文山隧道北向中線車道鋪面層因輪荷重長期磨擦造成「磨光」損壞，且自2005年通車以來未曾執行鋪面養護工程，導致鋪面抗滑能力降低，可能增加車輛打滑失控的風險。台北市政府工務局委外廠商巡檢紀錄也未註記此現象，且將剛性鋪面的裂縫損壞型態判定為柔性鋪面的「龜裂」損壞型態。

運安會也表示，駕駛員行車前未向車上乘客要求繫妥安全帶，導致至少17名乘客因未繫安全帶而於車輛傾覆過程中碰撞、相互擠壓受傷；事故後駕駛員也未確認車載學生人數，也未引導學生逃生至安全處集結，均可能產生二次傷害。

運安會指出，龍萊的道路交通事故處理流程缺乏乘客緊急疏散及集結內容，也未納入康橋交通車管理指導手冊的緊急逃生程序，且部分部分學生未參加每學期初的安全逃生演練，導致不熟悉緊急逃生方法和車輛安全設備使用方式。此外，儘管事故發生原因與酒駕無關，但龍萊於發車前並未如實填列酒測狀況，康橋及監理機關考核人員均未確實查核。

運安會建議，龍萊應加強訓練駕駛員在濕滑路面如何正確的使用剎車系統，並強化、落實駕駛員於行車前以影音、標示及其他有效方式要求乘客繫妥安全帶；同時修訂道路交通事故處理流程與強化乘客緊急逃生程序，並規劃辦理相關教育訓練。

運安會也建議校方，應強化學生交通車安全管理機制，如落實駕駛員出勤前酒測管理、體檢與酒測紀錄之文件審核及保存、學生繫妥安全帶等相關機制，並精進意外事件緊急逃生程序與安全逃生演練。

針對文山隧道道路損壞問題，運安會也對台北市政府、內政部國土管理署和交通部等部會提出建議，包括修訂市區道路養護手冊、研議制定市區道路剛性鋪面抗滑設計及養護機制、研訂國道及省道剛性撲面抗滑設計及養護管理機制等。

此外，運安會也建議公路局協助運輸業者使用妥適表格紀錄，並於執行安全考核時確保業者符合汽車運輸業管理規則第19條規定，要求遊覽車駕駛人在行車前完成酒精測試，同時輔導遊覽車業者強化道路交通事故處理流程，納入乘客緊急逃生程序，並強化駕駛員相關教育訓練。