德國反對2035年禁售燃油車

歐盟（EU）計畫在2035年達成交通工具「零排碳」的目標，等於要在2035年開始禁售所有燃油車輛。這項提案獲得歐洲議會通過，正交付歐盟各成員國審議，其中擁有龐大汽車產業的德國21日明確表示，反對2035年禁售燃油車的大限。

德國財政部長林德納（Christian Lindner）21日在德國產業團體聯邦工業聯合會（BDI）的會議中表示，相較於電動車，使用內燃機引擎的燃油車輛在一些領域中仍舊有不可忽視的特殊優點，因此德國不會同意2035年全禁售燃油車的提案。

林德納屬於德國中間親商派的自由民主黨（FDP），該黨與中間偏左的大黨社民黨（SPD），以及環保政黨綠黨共同合組聯合政府，現任德國總理蕭茲是社民黨人。

為了達成在2030年相較於1990年可以減少排放溫室氣體55%的目標，歐盟執委會提議從2035年起把新銷售汽車的排碳量百分之百歸零，歐洲議會（European Parliament）本月9日投票贊成歐盟執委會的提案。此舉被視為歐盟地區為燃油車設下2035年的全面退場時間點。

林德納說，儘管德國反對2035年全面退場燃油車銷售的作法，德國仍將會是電動車的主要領先市場。

相較於電動車，燃油車不可能在行駛過程中達成零排碳的目標。但是以內燃機驅動的燃油車，相較於仰賴電池的電動車，仍有許多無法取代的特性。例如加油速度遠比充電速度快，低溫狀況的表現也比電力驅動來得好，油車的續航力也比電動車高。

另外一個重點是，內燃機引擎技術成熟但高度專業化，結構複雜，關鍵技術掌握在德國福斯等幾家大廠手中，電動車則猶如破壞產業現狀的挑戰者。