庫存只有三到六個月　北京禁稀土出口將造成汽車廠磁鐵用盡

在川普發動的關稅戰中，北京當局持有的一大「武器」便是稀土管制。而在各類稀土中，《金融時報》報導，需要多種關鍵重稀土製作的高性能磁鐵，汽車業存量可能只有三到六個月，北京禁出口將使包括電動車與油電混合動力汽車的產線都停擺。

作為對美國總統川普對中國加徵高達145%關稅的反制，北京於4月初擴大了對七種稀土元素及其用於電動車、風力渦輪機與戰鬥機的磁鐵的出口限制。政府官員、貿易商與汽車業高層表示，因現有庫存估計僅足夠支撐三至六個月，企業將加緊囤貨並尋找替代供應來源，以免出現重大的生產中斷。

位於法蘭克福的Tradium金屬貿易商吉耶塞（Jan Giese）警告說，客戶幾乎都措手不及，大多數汽車集團及其供應商僅持有約兩至三個月的磁鐵存貨。吉耶塞說：「如果我們在這段期間內沒有看到磁鐵送往歐盟或日本，或至少有接近出貨的情況，那我認為汽車供應鏈將會出現真正的問題。」

中國此次限制重點放在「重」與「中」稀土元素上，這些元素能製造出可耐高溫的高性能磁鐵，包括鏑（Dysprosium）、鋱（Terbium）與釤（Samarium）。這些物質在戰機、飛彈與無人機，以及在電動與混合動力車輛的轉子、馬達與變速箱中至關重要。

一名汽車業高層表示，這些關鍵礦物的出口限制對特斯拉以及所有其他車廠都會產生「重大」影響，把嚴重程度評為10分中的「7或8分」。他說：「這是一種報復形式，中國政府可以說：『我們不再對等報復你們的關稅措施，但我們會讓美國受傷，並促使各國企業向本國政府施壓，要求調整關稅政策。』」

儘管稀土金屬在地殼中普遍存在，但其提煉成本高，而且容易造成嚴重汙染，中國在重稀土的加工領域幾乎處於壟斷地位。

而用量更大的「輕」稀土元素，如釹（Neodymium）與鉕（Praseodymium），尚未被列入限制範圍。而總部設於北京的策緯顧問公司（Trivium）的康姆斯（Cory Combs）表示，這些輕稀土是北京在貿易戰升級時保有的「重大威脅」籌碼。

自2023年起北京已對這些關鍵礦物進行管制措施，報復美國的晶片管制，實際執行情況並不透明。有些中國廠商已引用「不可抗力」條款對部分稀土與磁鐵停止出貨。

日本與其他國家則寄望澳洲萊納斯公司(Lynas），以降低中國對重稀土的控制。萊納斯的馬來西亞加工廠預計將於2025年年中擴產，可精煉生產鏑與鋱。

一名日本政府官員承認：「目前的重稀土庫存不足以避免汽車供應鏈可能出現的動盪。」他表示日本的國家戰備儲備應能提供額外的緩衝，添補汽車製造商僅有的兩至三個月存貨，但是：「問題在於我們是否能在庫存用盡前取得新的替代供應鏈。」