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    中國啟用W121銜接線曾於1天前告知 陸委會:當時即表達不同意但無回應

    2025-07-10 17:26 / 作者 李佳穎
    陸委會副主委兼發言人梁文傑。李佳穎攝
    中國國台辦於7月6日突然宣佈,啟用M503航線W121銜接線,陸委會隨即透過新聞稿表達強烈遺憾,要求陸方儘速透過既有機制與我方協商。陸委會副主委兼發言人梁文傑今(7/10)日透露,在國台辦宣布前1天透過既有聯繫機制告知,當下即表達不同意,但並沒有獲得回應。

    中國於2015年1月12日在未與台灣協商下片面宣布劃設位於台灣海峽中線西側的M503航路,並開放北往南飛行,當時也在M503航路上劃設向西連接東山、福州、廈門的W121、W122、W123航路;經協調之後將航路向西移動6海哩,但並未啟用W121、W122、W123航路,若啟用需經雙方溝通

    去(2024)年2月起,該航線由北向南不再偏西飛航,與海峽中線最近處僅7.8公里,同年4月19日再宣布「福建地區空域實施優化調整」,當天啟用M503航線W122、W123銜接線由西向東運行,不再繞行北方航路,接著又於今(2025)年7月6日片面宣布啟用W121銜接線。
    M503航線示意圖。本報繪製

    梁文傑今日於例行記者會說明後續影響,對方的民航單位曾於宣佈前1天透既有聯繫機制片面通知台灣民航局,我方收到消息後,向他們表達不同意,並希望就相關議題有所協商,但對方並沒有回應,啟用至今約有2架飛機使用,政府都有掌握狀況,並沒有影響台北飛航情報區的運作安全。

    中方去年1月底宣布將取消M503航線自北向南飛行偏置,和啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行,陸委會也在事前透過「民航小兩會」(台北市航空運輸商業公會與大陸海峽兩岸航空運輸交流委員會)得知「要改了」。

    為了反制中方的措施,交通部觀光署去年2月隨後取消國內觀光業者招攬團客赴中,針對中國又片面宣布啟用銜接線,是否有反制措施,梁文傑回應,W121銜接線屬於M503航線其中一條,這是整體事件。

    梁文傑表示,中方不管是啟用航線、派海警船侵入金門縣禁限制水域都是片面進行,台灣一直抗議,但是中方從不理會,單方面的作為只會讓兩岸關係越走越遠。
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