亂入軌道成台鐵誤點元兇之一　5年129件！求償金額達5942萬元

台鐵誤點頻仍受旅客詬病，其實除了豪雨、地震、設備故障外，軌道被侵入也是造成台鐵誤點的重要原因，而只要台鐵軌道被人為侵入，造成設備損害及營運損失，就會提告求償，根據台鐵公司統計，近5年計提出45件求償案件，總求償金額為5942萬元。

不過，侵入軌道卻未提出求償的也有2項例外原則：一是未造成嚴重誤點及設備損失，一是民眾侵入軌道造成死亡事故，基於人道立場不予求償。台鐵統計顯示，從2020至2024年，因侵入軌道造成死亡每年都超過20件，合計多達129件，將近求償案件的3倍。

在台鐵求償案件中，單一求償金額最高者達2229餘萬元，近台鐵平均一天營業額4767萬元的一半。台鐵說，該案是2019年4月15日21點57分，台鐵288次普悠瑪號行經瑞芳~猴硐站間明燈路平交道時（平交道設備作動正常），司機員發現一輛小客車違規侵入路線立即鳴笛示警並緊急剎車，但仍撞及小客車，造成車輛鼻頭罩破損、總成變形，車體擦傷、前端變形，連結器控制箱蓋變形，及108芯電器箱破損變形、跳線座固定支架變形，前轉向架擦傷，調整桿固定架變形等設備損壞，且雙線中斷，台鐵多次向肇事人求償執行未果，現提起訴訟中。

據指出，台鐵為環台鐵路網，路線長達1065公里，有很多並非高架或地下化的全封閉式路線，所以只要行人、車輛不小心，就會發生誤闖平交道或侵入軌道事件。

台鐵為減少軌道入侵事件，祭出三項措施，一、 於月台邊緣劃設「黃色警戒線」，各主要車站月台邊緣裝設「列車進站警示燈」、列車進站或通過前加強廣播提醒。二、已於全台正線平交道建置障礙物自動偵測裝置，遇有障礙物停留超過 2-3 秒仍未移開時，設於道旁之告警燈顯示逆時針旋轉紅燈，並同時向接近該平交道列車發出防護無線電訊號，司機員得以採取適當應變措施。

另外，針對高風險路段及發生過傷亡事故路段，增設路線圍籬及圍欄，2022至2025年已完成或裝置中長242公里，並將持續依需求增設，以防範民眾闖入。