2025-03-25 16:06
太陽光電永續協會今(25)日表示,近期電價漲聲再度響起,社會開始檢討台電鉅額虧損的原因,並將矛頭指向是因台電「高價」收購綠電所致;但台電鉅額虧損不是太陽光電導致,光電業者98%售電給民間。
2025-03-20 12:34
因應國內外經濟產業變遷及多項重大政策投資需求,行政院於110年12月7日正式核定「產業五大要素優化政策」(110至113年),針對土地、供電、供水、人才及勞工等五大產業要素進行全面優化,目前已展現顯著成效。
2025-03-20 10:13
經濟部長郭智輝今天在回覆民進黨立委邱議瑩質詢時仍堅稱,根據可行性報告,赴菲律賓種電顯示是「可行的」;至於報告中寫到電池船運輸回台灣的成本每度約5.5元,但隨著技術進步,未來會只剩下每度1.25元。
2025-03-19 12:49
立法院教育及文化委員會今(3/19)日將舉行「核子反應器設施管制法部分條文修正草案」修法公聽會,核電是否延役再度成為焦點,三三會理事長林伯豐受訪時表示,核能沒有碳排放且價格便宜,台電發展的困境與核電開發有關,重啟核電才能妥善因應電價調漲問題,以及改善台電的財務結構,否則再多的補貼都無濟於事。
2025-03-19 12:23
為解決能源問題,立法院教育及文化委員會今(19日)上午舉行「核子反應器設施管制法部分條文修正草案」修法公聽會。提到台電截至2024年已累積虧損4千多億元,清華大學工程與系統科學系特聘教授葉宗洸受訪回應,假使核二、核三的4部機組持續運行,台電一年可入帳600多億元,核二延役兩年內就可恢復供電,他認為,解決台灣供電不足、調漲電價的方法就在眼前。
2025-03-18 09:44
經濟部長郭智輝去年拋出赴菲律賓投資綠電,再送回台灣使用的議題,日前評估報告意外提早公開。郭智輝說,該可行性報告仍在收尾階段,從目前可行性報告指出,「大概看起來到菲律賓種電,或設置風電設施,是可以做的」。
2025-03-17 13:10
遠赴菲律賓投資的再生能源該如何運回台灣?在經濟部釋出的報告中,提出高壓直流(HVDC)海底電纜,以及電池船運輸等2項方案。不過,高壓直流海底電纜技術尚在開發中,成本仍待估計;電池運輸船不僅尚未建造好,即便建成後每度電運輸300公里的參考費用高達5.5元,而且,菲國水深能停泊大型貨輪及建置輸電設施的港口,距離台灣高雄港卻不只300公里,意味著運輸成本只會更高。
2025-03-17 12:56
經濟部長郭智輝半年前拋出赴菲律賓種綠電、再運回台灣使用的構想,該研究報告近日意外提早曝光,報告指出若能在呂宋島大面積架設太陽光電,每度發電成本約新台幣2至3元。所發綠電若要以高壓直流海底電纜運回台灣,因技術仍未成熟還無法評估成本;若採日本電池船運回台灣,每度服務成本約5.5元。言下之意,目前菲國種光電再運回台灣,不計入其他管銷成本,光是產電及運輸成本每度至少7.5元至8元。
2025-03-14 17:08
離岸風電第二階段只剩下力麗集團海峽風場尚未有具體進度,日前經濟部已向業者下最後通牒,須在3月13日(四)前提出符合規定的產業關聯方案與具體進度。據了解,力麗集團已在截止日前寄出說明,經濟部產發署也已收到業者的說明,將擇日審查。
2025-03-13 19:10
離岸風電開發量增加後,各大風場的買主也從「護國神山」獨家買斷,變成「護國群山」級企業;哥本哈根基礎建設基金(CIP)渢妙風場繼日前宣布的中美晶、聯電後,第3位買主出爐,今(13)日宣布已與遠傳電信簽署購售電合約(CPPA)。
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