生活圈相關報導 - 太報 TaiSounds

生活圈

新北颱風假「慢半小時宣布」今卻大太陽　侯友宜：16年標準一致、下午預防性撤離

2026-07-10 11:07

中颱巴威逐步逼近，新北市今天（7/10）停班停課，但因部分地區一早出大太陽，且昨天（7/9）晚上北北基桃聯合宣布時，新北市硬是比表定時間晚了半小時才公布，引發外界質疑是否因非全市風雨達標、迫於無奈才配合宣布。對此，新北市長侯友宜今天（7/10）受訪時強調，他在新北16年來的決定標準都一樣，新北市幅員遼闊，決策皆是依照科學依據、氣象資料及各項專業數據做出綜合研判。
強颱巴威進逼！7/10颱風假一覽　10縣市全日停班停課、台中南投1800才停

2026-07-09 20:03

中央氣象署7／9下午14時30分發布海上颱風警報，按照預測，全台共有10個縣市的暴風侵襲機率突破95％，其中5縣市的暴風侵襲機率更是高達100％。民眾關心的颱風假，南部地區的5縣市，嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣，以及東部地區的台東縣，都已經宣布7／10正常上班、正常上課。另外，台北市、新北市、基隆市、桃園市的共同生活圈，宣布，7月10日停班停課。
綠「北北桃宜母雞」齊推交通改革！拚通學路安全　藍營參選人尚未響應

2026-07-08 12:04

下一代人本交通促進會今（7/8）上午舉辦「交通改革，從頭開始。交通改善承諾書簽署記者會」，民進黨台北、新北、桃園、宜蘭參選人沈伯洋、蘇巧慧、黃世杰、林國漳共同簽下「交通改善承諾書」，回應實體保護人行道、建立通學區等5大訴求，目前尚未有藍營參選人簽署交通改革承諾書。
捷運聯開宅價差兩極化！永春站周邊貴6成　「這一站」價差僅7萬

2026-07-08 11:21

捷運聯開宅擁有下樓即進站、出站即到家的交通優勢，是不少購屋族的首選之一，永慶房產集團今（7/8）日公布雙北捷運聯開宅最新房價比較，結果顯示「逐捷運而居」仍是市場主流，但不同站點的價差差很大，近兩年聯開宅平均單價普遍高於周邊住宅，其中永春站E.A.T國際館每坪比周邊貴逾50萬元、價差近6成；反觀小碧潭站美河市因央北新案推升區域行情，與周邊住宅的價差僅約7萬元，形成兩極化。
基隆下修颱風假標準　沈伯洋：北北基宜桃標準應一致討論

2026-07-08 10:30

「巴威」颱風來勢洶洶，但基隆市政府3月間下修遇颱風及豪雨災害的停班課判準機制，民進黨台北市長參選人沈伯洋今（7/8）表示，整個北北基還有包含宜蘭，都是一個生活圈，在生活圈之下，標準都應該可以一起討論，「如果是我們，以後一定會有一個討論的平台。」
國產署推14宗地上權招標8/24開標權利金底價34.7億元

2026-07-06 17:17

財政部國產署今（6）日公告今年第4批、共14宗國有土地招標設定地上權，合計面積共4.53公頃，權利金底價34億7,178萬元，分別鄰近基隆廟口、林口運動中心、桃園航空城、台中干城重劃區、台南平實營區等熱門區位，預計8月24日開標。
三鶯線通車沒反應！頂埔站漲幅逾1成　「這兩站」回檔靜待新青安

2026-07-06 15:06

三鶯線自6月底試營運吸引人潮，但沿線房價並未全面反映通車效應。房仲業者統計近一年交易顯示，頂埔站因具板南線轉乘與產業園區支撐，房價年漲逾一成最受惠；其餘站點多呈現小漲小跌，又以國華與陶瓷老街站跌幅最深。專家觀察，三鶯線沿線以首購與低總價產品為主，通車利多更強化在地自住需求，末端站在新青安婚育宅上路後，大樓交易有望溫和回升。
北車生活圈房價比一比！「這兩站」熱度最高　龍山寺最平價

2026-07-06 14:44

台北車站周邊捷運生活圈呈現明顯的價量分化。永慶房產集團統計近一年交易量，通勤10分鐘內的捷運站以江子翠站奪冠、成交達470件，新埔站居次；龍山寺站則以5字頭均價成為最親民的台北市站點，專家指出，板橋兩站因房價基期較低、供給充足，吸引大量通勤族進場，而東門站受精華地段與明星學區支撐，單價突破120萬，為榜上最昂貴站點。
憂今年預算仍未審完、明年概算作業中「國家陷入困難」卓揆：盼行政立法加強合作

2026-07-03 17:36

行政院長卓榮泰今天（7/03）在基隆出席衛浴企業總部與新廠啟用典禮時，對於政府總預算卡關有感而發，卓榮泰指出《中小微企業轉型升級發展條例》草案的擬定已進入最後階段，預計9月立法院開議後將送請立法院審議，期盼能儘速完成審查。卓榮泰感慨的說，今（2026）年度中央政府總預算案尚未審查完畢，同時明（2027）年度概算現正辦理籌編作業，使國家處境陷入困難，卓榮泰期盼行政、立法兩院未來能加強合作，共同為國家發展做最大努力。
童子瑋拋「基隆捷運路網藍圖」　雙主線、雙核心轉運拚翻轉城市

2026-07-03 17:00

民進黨基隆市長參選人童子瑋今（7/3）日公布《基隆捷運整體路網》規劃，提出以「全區路網、六大路線、雙主線優先、雙核心轉運」為整體架構，主張依交通需求、建設效益及財務條件分階段推動建設，他希望透過完整的捷運路網藍圖，讓中央看見基隆未來2、30年的交通願景與城市發展方向，進一步整合中央與地方資源，爭取中央支持，帶動基隆發展。

新北颱風假「慢半小時宣布」今卻大太陽 侯友宜：16年標準一致、下午預防性撤離

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童子瑋拋「基隆捷運路網藍圖」 雙主線、雙核心轉運拚翻轉城市

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